ロードデビュー１周年！輪行バスで東京遠征2
帰阪した翌日から痛風の発作と思われる謎の痛みに悶絶してます…
裏ヤビツ～宮ヶ瀬ダム
前回からの続きです。
前回の記事はこちら↑
ヤビツ峠の頂上で少し休憩してたんですけど、とにかく寒い(T_T)
こんな軽装じゃとてもじゃないけど座ってられないくらい寒かったｗワタシいつも思うんですけど、冬のヒルクライムはソコソコ以上の強度で登って暑い暑いって思う間に防風対策をしてダウンヒルに入らないと風邪引くと思います(^^ゞ今回は自撮りしたかったので人が捌けるのを待ってたんですけど、ひっきりなしに登って来られるので断念…。寒さに震えながら裏ヤビツへダウンヒルです( ^ω^ )
宮ヶ瀬ダム～東京
宮ヶ瀬ダムまで下って来てもまだまだ寒い(T_T)もう写真を撮る余裕も無く…明日の午後で閉店するというセブンイレブンで補給し、厚木を目指します。当初は八王子から都心を目指すつもりだったんですが、宿泊先へ18時チェックインの予定だったので変更。厚木からひたすら国道246を走り渋谷方面へ。道路標識のみが頼りです。この工程はホント作業感ハンパないｗロードバイクもほとんど見かけず…交通量が多い国道はホンマ苦痛でしかないですね(^^ゞ
日も暮れて、二子玉川から東京に入ると一気に人が増えます。そして頻繁に見かけるこの光景。見るたびに外で自転車乗ればいいのに…って思いますｗただ、東京の道はとーっても走りにくい(^^ゞいつものどかな里山を好んで選び、ゆっくり走ってるワタシからすると、都心はもはや無法地帯ｗスポーツジムでエアロバイクに乗るのもわからなくは無い気がします…。
ロードバイクが批判されても仕方ないと思う都心部
この辺りはまだお上品でマシですｗ
都心の道路は比較的自転車レーンが整備されているんですけど、当たり前ですが一番左側に設けられているため、違法駐車のクルマや歩道から飛び出してくる逆走自転車、客待ちタクシーが行く手は阻みます(^^ゞ自転車レーンそのものも、ペイントが分厚くて振動が激しく走りにくいｗ日常の移動手段としてスポーツバイクを利用する人にとっては、こんなトコをルールを厳守して走ってたら時間がかかってしょうがない。だから逆走もするし、都会の喧騒の中、メットも被らず車の間を縫うように颯爽と走る俺カッコイイ＼(^o^)／みたいな輩が多発すると思うんですよね。彼らは自転車好きでも何でもなく、本当にただの移動手段でしかないと思うのです。似たようなカタチをしてる自転車に乗ってる自転車好きな人が、こんな輩と同一視されたらたまったもんじゃないですよね…。
宿泊先へ到着
当初予定してた18時には間に合いませんでしたが無事チェックイン＼(^o^)／ココが東京に居る間お世話になるワタシのお部屋♥さすがに疲れたのでナイトライドはせず…
ラーメンライス食って…
ラーメンだけでは足りなかったのでカレー食って…
それでもまだ足りず…コンビニでおにぎり買ってお部屋で食べましたｗ
で、シャワー浴びて即寝ｗ
こんな感じでロードデビュー365日目を終えました( ^ω^ )
続きます…
ロードデビュー１周年！輪行バスで東京遠征1
砂混じりの茅ヶ崎( ^ω^ )勝手にシンドバッドの脳内再生が止まらないｗ
輪行バス
今回初めて夜行バスで輪行してみました( ^ω^ )東京までバスで行けるんですが、横浜で下車してヤビツ峠を越えて東京を目指します＼(^o^)／
今回、アミー号（上のバナーをクリック）というバスの輪行プランを利用してみました。免責事項に物騒なことが書いていますが、他にトランクを利用する客も無く、破損することもありませんでした。運賃は4,630円と格安。しかし、自転車を積むのに別途1,500円が必要です。1,500円も払わせるのに『お預かりした自転車を破損させずに運ぶことを補償しておりません』は無いんじゃないかなと個人的には思います。ともあれ、無事に横浜にたどり着けて良かったです。乗り心地はと言いますと…狭いのは承知でバスを選択したワケで、ワタシけっこうドコでも寝れるタイプで、狭さはさほど気にならなかったんですけど、窓側席だったためすきま風がメチャ寒くてあまり眠れずでした(T_T)
聖地巡礼
ワタシ181cmなんですが…花道デカっｗ
当初、横浜から藤沢まで電車移動するつもりだったんですが、ココに来たくて行先を鎌倉に変更。他にもココで写真を撮る人がたくさん居ました。ちなみに…スラムダンクが少年ジャンプに連載されている時、ワタシは現役高校バスケ部員( ^ω^ )ココに来ない理由が無いですよね＼(^o^)／
茅ヶ崎からヤビツ峠へアプローチ
鎌倉を出て茅ヶ崎を経由してヤビツ峠にアタックです。鎌倉から茅ヶ崎までの国道134号は、やや交通量は多いもののなかなかの快走路( ^ω^ )こっちに来て一番驚いたのはガチ率の高さ(^^ゞ何編成のトレインに抜かれたかわからないくらいたくさんのトレインに遭遇しました。何度か無賃乗車を試みましたが35～40km/hで走ってても千切られる(T_T)
まぁ、ワタシは江の島でも眺めてのんびり走ることにしたんですけどね( ^ω^ )やがてヤビツ峠のスタート地点、名古木のセブンイレブンへ。物凄い数のローディーが集結ｗ少なくとも20人は居たと思います(^^ゞ行ったことないけど…関西だと堺浜がこんな感じなのかなと想像してみたり( ^ω^ )
途中、展望台で撮影という名の休憩を挟み( ^ω^ )ココは天気が良いと富士山まで見えるそうで…(^^ゞなんとか無事にヤビツ峠登頂＼(^o^)／
六甲山の一軒茶屋並みに…思ってたのと違う感ｗガチっぽい人が多かったので自撮りは自重(T_T)ココは吐く息が白くなるほどの極寒でした。コース的には六甲山の逆瀬川コースの方が比較にならないくらいキツいと思います。ヤビツは序盤と中盤に10％越えが何ヶ所かあるくらいで、比較的斜度は緩いと思います。なのでTTすると速度が上がってキツいとは思いますがｗ
続きます…
冬ウェアについて（助言求む！）
いよいよ明日はヤビツ峠に向かって出発です( ^ω^ )さいたまクリテリウム見に行きたかった(T_T)
直前になって予報が変化
ずっと晴れの予報やったのに…ちょっとコレどうするよ(T_T)六甲山での仮想ヤビツ峠を下回る気温(^^ゞしかも結構な風…
ジャージとジレ以外はカラー違いのモノを着用しますが…一応上半身はこういう構成で…明日、急遽メリノベースレイヤーを買いに走ろうかと(^^ゞコレで10℃以下をしのげるのかな…色々探したけど冬用インナーって半袖無いんですね(T_T)下半身は仮想ヤビツ峠で走った六甲山で特に寒さを感じなかったので、同じ構成で…オーバーシューズまでは要らないかなと思っています。
昨年の11月1日にCAAD12を納車して…まさか１周年を東京で迎えるとは思ってませんでしたｗロードバイクに乗り始めた頃は、坂を避けて平坦ばかり走ってたことに加え、昨年は12月でも指切りグローブで走れるくらい異常に暖かかったと記憶しています。なので…よく考えたらワタシまだ冬山の寒さを知らない(^^ゞ
まぁ、でも冬装備が整えば、コレでやっと１年分のウェアが整います＼(^o^)／ウェアが整えば、少しずつメンテ用品を揃えて、セルフメンテできる知識を学んで…機材のアップグレードはその後かなｗ何年先の話になるのかわかりませんが…
RAPHA BREVET INSULATED GILETのバックポケット収納方法
フラッシュ焚くとエエ感じに反射してくれますな( ^ω^ )
ジレをポケットに携行
ちょっと雑ですけどこんな感じに巻いてポケットに収納できます＼(^o^)／今の時期、昼間はまだ暖かいですしね(^^ゞ
カッコ良く巻きたい
ただ、ワタシ納得できないことがありまして…
この通りに巻いても…
こういう風にカッコ良くラインが出ないじゃないの！と思い…小一時間悩みました(^^ゞ
折ります
折ります
裏返します
折ります
丸めて束ねます
雑ですがこんな感じでどうでしょうか(^^ゞ
ライド中にこんな面倒なことはしないと思いますが…ポッケに入れて出たり、携行物の写真を撮ったりする時はこうするとカッコ良くなりませんかね(^^ゞ
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旅のしおり
10/30(日)に関東のローディーさん達の聖地、ヤビツ峠を走りに行こうと思っています。
行程
DAY１
輪行バス アミー号で横浜へ
運賃4,630円(別途輪行プラン1,500円要)
京都駅23:10出発
横浜駅06:00到着
DAY２
輪行
横浜から藤沢まで輪行
運賃410円
所用時間１時間(解体組立時間込み）
自走
のんびり江の島や茅ヶ崎を走って秦野へ入りヤビツ峠へ。そのまま裏ヤビツを下って、宮ヶ瀬ダムを経由し多摩川CRから東京入り。竹芝のホテル宿泊。
DAY３
午後から仕事。夜、都心をナイトライドしてみようかな。
DAY４
終日仕事。新幹線で輪行にて帰阪。
さいたまクリテリウム
当初、旅の予定は金曜夜出発でした。さいたまクリテリウムがあるって知ってたらそのままの予定で観に行ったのに(T_T)知ったのは直前の火曜日でした(^^ゞ
下のバナーをポチっと押してくれる方がたくさん居たら、輪行バスについて後日詳細にレビューしようと思います( ^ω^ )
セルフメンテした結果（BB30aの音鳴り？）
非力なので持ち上がりませんでした(^^ゞ
パキパキ音
ワタシ静かな山の中を走るのが好きなんですけど、少し前からパキパキ音が気になってました。で、コレが噂のBB30の異音かな～と疑ってたんです。いくつかのショップで簡単に見てもらったんですけど、意見はバラバラｗなので、自分で探れる場所は探ってみようと色々調べたり、BBについて少しお勉強してました。
意外とシートポストやペダル、ディレイラー周りからの異音だった(^^ゞなんてことも多いそうなので、自分でグリスアップしてみました＼(^o^)／
で、この土日で色々と山を走ってみたんですけど…明らかに軽減はされてると思います。ほぼ消えてると思います(^^ゞただ、もっと静かな場所を走らないとわからない(T_T)気温が下がってきて夜は走らなくなったし、週末の石清水八幡宮や六甲山は人やバイクが多くて音がわかりませんｗとりあえず音は聞こえず、ストレスは無くなったので良しとしていいのかな(^^ゞ
ただ、ひとつ気になったのは…
シートポストにグリスを塗る時に、クランプのトコロは塗らないって記事が多かったので、自分もマネしたんですけど、シートチューブに差す時に上から沢山溢れてきたのでクランプ部にもたっぷりグリスが付いてしまってますよね(^^ゞ特にズリ落ちることもないので気にしなくていいのかもしれませんがｗ
メンテナンスは難しいけど面白い＼(^o^)／
自転車って乗るのもいじるのも楽しいですね( ^ω^ )
仮想ヤビツ峠
摩耶山の掬星台(ｷｸｾｲﾀﾞｲ)からの景色です( ^ω^ )空が青いともっとキレイなんやろなぁ…昼間にココを訪れたのは初めてです。モチロン自転車で来たのもｗ昔から、六甲山系でココが一番夜景がキレイだと思っています。
六甲山系を横断
来週末はいよいよヤビツ峠に挑戦です。特にコースが似てるワケでもなく、深い意味は無いんですが再度山から六甲山山頂まで登ってきました( ^ω^ )だいたい35km走って獲得標高1,200m（六甲山牧場～掬星台の往復含む）全然仮想ヤビツ峠になってないけど、コレだけ登れたら大丈夫でしょうｗ
何を試したのか
ズバリ寒さです。短パンはもう少しタイトなモノが良さそうですが…コレを履いてるのと履いてないのとでは寒さが雲泥の差。バス・電車で輪行することを考えると、短パンくらいは履いてた方がいいのかなとも思います(^^ゞ
ヤビツ峠 標高761m
に対し
六甲山 標高931m
様々な条件によって変わるので、単純な比較はできませんが、六甲山の方が標高が高いので六甲山で大丈夫ならヤビツ峠もまぁ大丈夫でしょうという短絡的な考えですｗ
ワタシが登った時の気温は12℃くらいと推測。吐く息が白くなるほど寒かったです(T_T)なので写真の装備では足りない。登りはいいけど下りは極寒地獄でした…
そこで…
買っちゃいました( ^ω^ )BREVET INSULATED GILET＼(^o^)／コレめっちゃあったかい♪WEBでは売り切れてるブラックも在庫があって悩みに悩んだ挙句、こっちにしました。下半身が真っ黒なので…今日は買いませんでしたが…グレーのプロチームウィンターソックスと合わせたらいい感じにならないかな(^^ゞ
浮き彫りになった課題
写真を撮るのに美しくないので、輪行袋をサコッシュに入れて走ったんですけど…背中が重いとしんどいですね(^^ゞなので素直にサドル下に収納して走ろうと思います。背中のポッケの中身も熟考して最小限にしようと思います。
あと、ベースレイヤーがノースリーブだと肩が冷えて良くないです(T_T)対策を練らねば…
